Kiek laiko tarnauja elektrinis dviratis?
Vieno skaičiaus nėra: pasak Nyderlandų vartotojų asociacijos, nėra nustatytų gairių, kiek tarnauja visas e. dviratis. Asociacijos tyrime naudotojai ankstesnį e. dviratį pakeisdavo vidutiniškai po 5,5 metų, dažniausiai tuo metu, kai jis dar veikė. Akumuliatorius tarnauja trumpiau nei dviratis: ANWB nurodo vidutiniškai penkerius-aštuonerius metus, o Dviratininkų asociacija - penkerius ar šešerius.
Toliau sužinosite, ką šaltiniai sako apie akumuliatorių, besidėvinčias dalis ir priežiūrą. Apačioje pateikiami e-bikes, kuriuos galite palyginti; prie kiekvieno modelio nurodyta, ką teigia gamintojas.
Kiek laiko tarnauja elektrinio dviračio akumuliatorius?
Šaltiniuose nurodomi skirtingi skaičiai:
- ANWB: vidutiniškai penkerius-aštuonerius metus, jei akumuliatorius tinkamai prižiūrimas. Kitame puslapyje ANWB nurodo šešerius metus, jei akumuliatorius tinkamai naudojamas ir laikomas.
- Dviratininkų asociacija: turėkite omenyje, kad po penkerių ar šešerių metų akumuliatorių teks pakeisti.
- Nyderlandų vartotojų asociacija: vidutiniškai naudojant, talpa jau po 3-5 metų gali gerokai sumažėti. Naujesnis akumuliatorius tinkamai naudojamas gali tarnauti ilgiau nei 5 metus.
- Bosch apie savo akumuliatorius: po 500 visiškų įkrovimo ciklų lieka 60-70 procentų pradinės talpos (2020 m. brošiūra).
Pasak ANWB, kiek laiko tarnaus jūsų akumuliatorius, priklauso nuo to, kaip dažnai važiuojate dviračiu, kaip jį įkraunate ir kaip laikote.
Kodėl e. dviratis tarnauja trumpiau nei įprastas dviratis?
Įprastas dviratis gali tarnauti net 25 metus, rašo Nyderlandų vartotojų asociacija. E. dviratis turi daugiau dalių, kurios gali sugesti, taip pat akumuliatorių, kurį po kurio laiko reikia pakeisti. Kai kurios dalys būna būdingos tik konkrečiam prekės ženklui: jei tokios mažos dalies nebegalima įsigyti, e. dviratis gali greitai tapti netinkamas naudoti.
Prie to prisideda ir dėvėjimasis. Dėl didesnio greičio e. dviratis dėvisi greičiau nei įprastas dviratis, rašo ANWB: stabdžiai dirba intensyviau, o padangos, grandinė ir žvaigždutės sukasi dažniau.
Kiek kilometrų gali nuvažiuoti elektrinis dviratis?
ANWB, Nyderlandų vartotojų asociacijoje, Dviratininkų asociacijoje ar BOVAG neradome, kiek kilometrų gali nuvažiuoti visas e. dviratis. Tačiau ANWB pateikia orientyrus atskiroms dalims:
- Grandinė: po 4 000 kilometrų dėvėjimasis dažnai jau pastebimas. Geriausia grandinę ir žvaigždutes keisti kartu.
- Padangos: kokybiška padanga su geru apsauginiu sluoksniu gali tarnauti net 10 000 kilometrų. Didelė apkrova, pavyzdžiui, labai sunkūs krepšiai, spartina dėvėjimąsi.
- Stabdžių kaladėlės: e. dviratyje jos dėvisi greičiau nei įprastame dviratyje. Tikrinkite jas kelis kartus per metus, ypač jei nuvažiuojate daug kilometrų.
Ar fatbike tarnauja trumpiau?
Atskiro skaičiaus fatbikes neradome. Tačiau Nyderlandų vartotojų asociacija nurodo keletą svarbių dalykų. Ypač pigesni fatbikes dažnai turi prastesnės kokybės dalis, todėl didesnė tikimybė, kad jie greičiau suges. Tik nedaugelis fatbikes turi stebulės pavaras ir uždarą grandinės apsaugą, todėl grandinei ir pavaroms reikia daug priežiūros. Greičio didinimas taip pat trumpina tarnavimo laiką, nes padidėja grandinei, pavaroms ir kitoms dalims tenkančios apkrovos.
Ieškote fatbike? Specifikacijose patikrinkite, kokio tipo pavara jame įrengta.
Kaip dažnai reikia prižiūrėti elektrinį dviratį?
BOVAG rekomenduoja tai atlikti bent kartą per metus. Atliekant daugelio e. dviračių techninę priežiūrą, jų nustatymai sukonfigūruojami kompiuteriu ir atnaujinama programinė įranga. ANWB taip pat rekomenduoja kasmetinę techninę apžiūrą, ypač elektriniam dviračiui, ir teigia, kad tolesnis dažnumas labai priklauso nuo nuvažiuojamų kilometrų skaičiaus.
Dalis darbų galite atlikti patys, teigia ANWB: patikrinti ir pripūsti padangas, apžiūrėti stabdžių kaladėles, sutepti grandinę grandinių alyva ir patikrinti, ar varžtai, sraigtai bei stipinai vis dar tvirtai laikosi. Variklio, ekrano ir akumuliatoriaus priežiūrą patikėkite dviračių specialistui. Patikimo skaičiaus, kiek tarnauja variklis, neradome. Jei variklis sugenda po 3 metų, pasak Nyderlandų vartotojų asociacijos, tai įvyksta anksčiau, nei būtų galima tikėtis.
Valydami nenaudokite aukšto slėgio plovimo įrenginio. Bosch to nerekomenduoja akumuliatoriui ir kitiems elektriniams komponentams, o ANWB - grandinei.
Taip akumuliatorius tarnaus ilgiau
Rekomendacijos skiriasi priklausomai nuo akumuliatoriaus, rašo ANWB, todėl taip pat perskaitykite savo akumuliatoriaus instrukciją. Keletas šaltiniuose pateikiamų patarimų:
- Neleiskite akumuliatoriui visiškai išsikrauti. Nyderlandų vartotojų asociacija rekomenduoja, kad įkrovos lygis, kiek įmanoma, nenukristų žemiau 20 procentų. Milieu Centraal ir Bosch rekomenduoja palaikyti 20-80 procentų įkrovos lygį.
- Niekada nekraukite esant šalčiui: įneškite akumuliatorių į patalpą ir kraukite kambario temperatūroje (Nyderlandų vartotojų asociacija).
- Jei kelis mėnesius nevažiuosite, laikykite akumuliatorių kambario temperatūroje ir maždaug pusiau įkrautą (Nyderlandų vartotojų asociacija).
- Naudokite originalų įkroviklį: ugniagesiai įspėja, kad universalūs įkrovikliai gali sugadinti akumuliatorių. Kai akumuliatorius visiškai įkrautas, ištraukite kištuką ir kraukite tik tada, kai esate namuose.
Ar akumuliatorius staiga greitai išsikrauna?
Tai nebūtinai reiškia, kad jis susidėvėjo. Milieu Centraal rašo, kad akumuliatorius greičiau išsikrauna važiuojant prieš vėją, įkalnėse ir šaltu oru, o dėl per mažai pripūstų padangų sumažėja nuvažiuojamas atstumas (ANWB, BOVAG). Esant žemesnei nei nulinė temperatūrai, talpa laikinai šiek tiek sumažėja; ANWB teigimu, tai nėra didelė problema.
Ar net ir gerai pripūstomis padangomis bei esant švelniam orui vis nuvažiuojate mažiau kilometrų, nors akumuliatorius rodo, kad yra visiškai įkrautas? Pasak ANWB, tai ženklas, kad jį reikia pakeisti. Kiti požymiai: įkrovimas trunka ilgiau, visiškai įkrauti nebepavyksta arba akumuliatorius yra pažeistas. Susidėvėjęs akumuliatorius nereiškia, kad reikia naujo dviračio: jei pats dviratis yra geros būklės, dažniausiai galite tiesiog pakeisti akumuliatorių. Senąjį pristatykite į atliekų surinkimo aikštelę arba dviračių parduotuvę.
Welke e-bike past bij jou?
Palyginkite toliau pateiktus modelius. Naujausią informaciją rasite kiekvieno produkto puslapyje.
JOBOBIKE Ace Pro: vouwbaar, met accu van 540 Wh
Volgens JOBOBIKE heeft de Ace Pro een accu van 540 wattuur (36 volt, 15 ampère-uur) en een achterwielnaafmotor van 250 watt met 45 Nm. Hij remt met hydraulische Tektro-schijfremmen, heeft een Zoom-voorvork met vering en is opvouwbaar. Hij weegt 24 kilo en mag maximaal 120 kilo dragen.
JOBOBIKE Ace Pro – juodas
Vouwbaar, met een accu van 540 Wh.
1 249 €
Peržiūrėti produktąENGWE P275 SE: hydraulische remmen op 27,5 inch
Volgens ENGWE heeft de P275 SE een motor van 250 watt, hydraulische schijfremmen met schijven van 160 millimeter en banden van 27,5 x 1,95 inch. De fiets weegt rond 24 kilo. Het maximaal toegestaan totaalgewicht is volgens ENGWE 120 kilo.
ENGWE P275 SE – Pilka
Hydraulische schijfremmen, rond 24 kilo.
1 249 €1 649 €
JOBOBIKE Astra: middenmotor en accu van 540 Wh
Volgens JOBOBIKE een accu van 540 wattuur (36 volt, 15 ampère-uur) en een middenmotor van 250 watt met 45 Nm en een koppelsensor. Hydraulische GEMMA-schijfremmen met schijven van 180 millimeter en een hydraulische voorvork met lockout. Hij weegt rond 30 kilo.
JOBOBIKE Astra – Juoda
Middenmotor, met een accu van 540 Wh.
1 599 €
Peržiūrėti produktąJOBOBIKE Robin Pro: accu van 960 Wh op dikke banden
De Robin Pro heeft volgens JOBOBIKE een accu van 960 wattuur (48 volt, 20 ampère-uur) en een Bafang-achterwielmotor van 250 watt met 80 Nm. Hydraulische Tektro-schijfremmen met schijven van 180 millimeter, banden van 26 x 4,0 inch, een voorvork met vering en een geveerde zadelpen. Nadeel: hij weegt rond 35 kilo.
JOBOBIKE Robin Pro – Juoda-mėlyna
Accu van 960 Wh, banden van 26 x 4,0 inch.
1 649 €
Peržiūrėti produktą