Kas yra krovininis dviratis?
„Lastenrad“ - tai dviratis, skirtas vežti daugiau nei krepšį: vaikus, savaitės pirkinius ar įrankius. Krovinių platforma gali būti priekyje - kaip dėžė prieš vairą ant dviejų arba trijų ratų, arba gale - kaip pailgintas bagažinės laikiklis Longtail modeliuose. Dviratis su iki 250 vatų elektros varikliu, kuris padeda tik minant pedalus ir iki 25 km/h greičio, teisiškai laikomas dviračiu.
Toliau paaiškiname konstrukcijų tipus, kam verta rinktis „Lastenrad“ ir kokie yra jo trūkumai. Puslapio pabaigoje rasi „Lastenrad“ dviračius, kuriuos galėsi palyginti.
Kokie yra konstrukcijų tipai?
Vienos vėžės, su dviem ratais
Dėžė yra tarp vairo ir priekinio rato, todėl dviratis ilgas, bet siauras. Juo važiuojama panašiai kaip įprastu dviračiu. Pasak „Vogue“, „Vogue Carry 2“ yra toks dviratis su dviem ratais.
Triratis
Du ratai priekyje, o dėžė tarp jų. ADAC apibūdina triračius kaip patogesnius vairuoti ir stabilesnius statant bei kraunant. Tačiau jų valdymas esą nė iš tolo neprilygsta dviračio valdymui. „Vogue Carry 3“ yra toks triratis, o jo krovinių dėžėje, pasak „Vogue“, gali važiuoti daugiausia keturi vaikai.
Longtail
Vietoj dėžės čia yra pailgintas bagažinės laikiklis, ant kurio telpa vaikai arba bagažas. Tokių dviračių rasi tarp Longtails.
Kam verta rinktis „Lastenrad“?
Visiems, kurie reguliariai veža daugiau, nei telpa į dviračio krepšį, ir kitu atveju tam naudotųsi automobiliu. Tipiškas pavyzdys - šeimos su mažais vaikais: ryte į darželį, po pietų apsipirkti, o viskas telpa vienoje dėžėje.
Vyresniems žmonėms gali tikti triratis, nes, pasak ADAC, pastatytas jis yra stabilesnis.
Kas gali važiuoti „Lastenrad“?
Vežantis kitus asmenis turi būti bent 16 metų, o dviratis turi būti sukonstruotas ir pritaikytas keleiviams vežti. Tai nustatyta StVO 21 straipsnio 3 dalyje. Vaikams iki septynerių metų amžiaus StVO reikalauja specialių sėdynių ir apsaugos nuo stipinų.
ADAC pataria vežti vaiką „Lastenrad“ tik tada, kai jis, maždaug nuo devynių mėnesių amžiaus, gali stabiliai savarankiškai sėdėti tiesiai. Vaikas prisegamas trijų taškų diržais, geriausia papildomai naudojant juosmens diržą, ir dėvi šalmą.
Jei nori vežti suaugusįjį, patikrink gamintojo informaciją, ar dviratis tam pritaikytas.
Kokie yra „Lastenrad“ trūkumai?
Jis didelis. Pasak „Vogue“, „Vogue Avenger“ yra 225 centimetrų ilgio. Todėl reikia nuolatinės stovėjimo vietos - tokio dviračio į rūsį nenuneši.
Jis sunkus. Pagal naudojimo instrukciją „Cangoo Buckle Up“ sveria 65 kilogramus, be krovinio. Svoris mažina nuvažiuojamą atstumą: ADAC teigimu, dėl savo svorio elektriniai „Lastenrad“ dviračiai apskritai nuvažiuoja trumpesnį atstumą.
Eisme jis yra platus. Reikia įvertinti plotį ir apsisukimo spindulį, o kartais, pasak ADAC, dviračių tako nebeužtenka.
Be to, jis dažnai neturi amortizacijos. „Vogue“ nurodo, kad „Carry 2“, „Carry 3“, „Superior“, „Avenger“, „Journey Plus“ ir „Journey S“ amortizacijos neturi. „Cangoo Buckle Up“ amortizuojama sėdynės atrama.
Į ką atkreipti dėmesį renkantis elektrinį „Lastenrad“?
Į variklį. Pasak gamintojo, vidurinį variklį turi „Carry 3 Bafang Max“ (Bafang M400), „Carry 2“, „Superior“ ir „Journey Plus“ (Ananda M81), taip pat „Avenger“ ir „Cangoo Buckle Up“ (Ananda M100). „Vogue Journey S“ modelyje „Bafang“ variklis įrengtas galiniame rate. Sukimo momentas svyruoja nuo 65 Nm modeliuose „Journey Plus“ ir „Journey S“ iki 110 Nm modelyje „Avenger“.
Į pavarų sistemą. „Cangoo Buckle Up“ pavaros perjungiamos be pakopų naudojant „Enviolo Cargo“ sistemą, o „Journey Plus“ turi grandininę pavarų sistemą su septyniomis pavaromis.
Į akumuliatorių. „Vogue“ nurodo, kad „Carry 2“, „Superior“ ir „Avenger“ turi po 540 Wh, o „Journey Plus“ ir „Journey S“ - po 522 Wh. „Cangoo Buckle Up“, pasak „Cangoo“, turi 700 Wh akumuliatorių.
Taip pat į stabdžius. Gamintojai hidraulinius diskinius stabdžius nurodo modeliams „Carry 2“, „Superior“, „Avenger“, „Journey Plus“, „Journey S“ ir „Cangoo Buckle Up“. „Cangoo“ stabdžiai turi stovėjimo funkciją, kad įlipant dviratis nenuriedėtų. Taip pat atkreipk dėmesį į apsaugą nuo lietaus ir diržus kiekvienai vietai.