Kuris elektrinis dviratis man tinka?

Team Gofatbike 4 min skaitymo

Kuris E-Bike tau tinka, pirmiausia priklauso nuo to, kam jį naudosite, koks jūsų ūgis ir kur jis stovės, kai nevažiuosite. Tada palyginkite įlipimą, variklį ir jutiklį, akumuliatoriaus talpą vatvalandėmis bei svorį. Tik tada verta pažvelgti į atskirus modelius ir jų duomenis.

Apžvelgsime punktus iš eilės, pateikdami pavyzdžių iš mūsų E-Bikes. Apačioje rasite modelius palyginimui, nurodant, ką jie moka geriausiai ir koks jų trūkumas.

Kam naudosite E-Bike?

Pradėkite nuo kasdienio naudojimo, o ne nuo specifikacijų. Jei kasdien važiuojate į darbą ar mokyklą, svarbūs bagažinė, geri stabdžiai ir akumuliatorius, kurį galėtumėte parsinešti į butą įkrauti.

Jei vežatės dviratį į traukinį arba prieškambaris ankštas, rinkitės sulankstomą dviratį. Gamintojo teigimu, JOBOBIKE Ace Pro ir ENGWE O20 Boost galima sulankstyti, o daugiau modelių rasite sulankstomų E-Bikes kategorijoje. Jei norite vežti vaikus ar savaitės pirkinius, įprastas E-Bike greitai pasiekia savo galimybių ribas. Tam skirti krovininiai dviračiai.

Koks rėmo dydis tinka jūsų ūgiui?

Bendra rėmų dydžių lentelė padeda tik iš dalies. Svarbiau, kokiam ūgiui gamintojas pritaikė konkretų modelį. Šią informaciją rasite gamintojo svetainėje, be to, ji skiriasi priklausomai nuo modelio. Prieš pirkdami ją patikrinkite, ypač jei esate labai žemo arba labai aukšto ūgio.

Žemas ar aukštas įlipimas?

Rinkdamiesi žemą įlipimą neturėsite kelti kojos per skersinį. Tai patogu, jei dažnai nulipate prie šviesoforo, važiuojate su krepšiu ar sijonu arba nebesate toks judrus. Jei to nereikia, aukštas įlipimas nėra trūkumas.

Vidurinis ar stebulės variklis?

Variklis gali būti vienoje iš trijų vietų. ADAC teigimu, vidurinis variklis ties pedalų ašimi važiuojant jaučiasi panašiai kaip įprastas dviratis. Galiniame rate esantis stebulės variklis užtikrina gerą sukibimą, tačiau dėl jo tampa sunkiau kelti dviratį laiptais. Priekiniame rate esantis variklis ant slidaus paviršiaus, įkalnėje ar posūkiuose gali prasisukti arba slysti.

JOBOBIKE teigimu, JOBOBIKE Astra turi vidurinį variklį, kurio sukimo momentas siekia 45 niutonmetrus (Nm), o Vogue teigimu, Vogue Prestige turi 80 Nm „Motinova“ vidurinį variklį. JOBOBIKE Ace Pro ir JOBOBIKE Robin Pro varomi galiniame rate esančiu varikliu.

Kadencijos ar sukimo momento jutiklis?

Jutiklis lemia, kaip jaučiama variklio pagalba. Kadencijos jutiklis tik nustato, kad pedalai sukasi, bet ne tai, kaip stipriai minate. Sukimo momento jutiklis matuoja pedalams tenkančią jėgą, todėl variklis atitinkamai padeda daugiau arba mažiau.

Jei norite, kad E-Bike jaustųsi tarsi dviratis su pavėjui pučiančiu vėju, specifikacijose ieškokite sukimo momento jutiklio. Gamintojo teigimu, jį turi JOBOBIKE Ace Pro, ENGWE O20 Boost ir JOBOBIKE Astra.

Kiek vatų reikia E-Bike?

„Pedelec“, t. y. E-Bike, kuris teisiškai laikomas dviračiu, galioja įstatyme nustatyta riba: ne daugiau kaip 250 vatų vardinė nuolatinė galia, pagalba tik minant pedalus ir jos pabaiga pasiekus 25 km/h (§ 1 Abs. 3 StVG). Didesnė galia dviratį paverčia motorine transporto priemone. Norint važiuoti S-Pedelec iki 45 km/h greičiu, reikia bent AM kategorijos vairuotojo pažymėjimo, draudimo numerio ženklo ir šalmo.

Modelių skirtumus geriau parodo sukimo momentas. JOBOBIKE teigimu, Ace Pro turi 45 Nm, ENGWE teigimu, O20 Boost - 75 Nm, o JOBOBIKE teigimu, Robin Pro - 80 Nm.

Palyginkite vatvalandes

Akumuliatoriaus sukaupiamas energijos kiekis nurodomas vatvalandėmis (Wh): voltai padauginti iš ampervalandžių. 36 voltai ir 15 ampervalandžių sudaro 540 Wh, kaip ir Ace Pro. ENGWE Mapfour N1 Air, turintis 36 voltus ir 10 ampervalandžių, pasiekia 360 Wh, o Robin Pro su 48 voltais ir 20 ampervalandžių - 960 Wh.

ADAC, važiuojant įvairiomis sąlygomis, skaičiuoja 50-100 kilometrų vienu įkrovimu, priklausomai nuo akumuliatoriaus talpos. Išsikrovus akumuliatoriui, toliau važiuosite raumenų jėga.

Koks gali būti jūsų E-Bike svoris?

Jei dviratį tenka nešti laiptais, svarbus kiekvienas kilogramas. ADAC teigimu, nuo maždaug 25 kilogramų tai gali tapti labai nepatogu. ENGWE teigimu, ENGWE Mapfour N1 Air sveria apie 16 kilogramų, o JOBOBIKE teigimu, Ace Pro - 24 kilogramus. Robin Pro sveria apie 35 kilogramus, tačiau turi amortizuojančią priekinę šakę, amortizuojantį sėdynės stulpą ir 4,0 colio pločio padangas.

Taip pat atkreipkite dėmesį į didžiausią leistiną apkrovą ir stabdžius. ENGWE teigimu, O20 Boost gali vežti 150 kilogramų, o JOBOBIKE teigimu, Ace Pro, Astra ir Robin Pro - po 120 kilogramų. Esant didesniam kūno svoriui ar vežant daug bagažo, ADAC rekomenduoja hidraulinius diskinius stabdžius. ENGWE teigimu, Mapfour N1 Air turi mechaninius stabdžius.

Kuris fatbike jums tinka?

Palyginkite toliau pateiktus modelius. Naujausią informaciją rasite kiekvieno produkto puslapyje.

JOBOBIKE Ace Pro: klappbar, 24 Kilo

Laut JOBOBIKE ein klappbares E-Bike mit 24 Kilo Gewicht auf 20 x 2,125 Zoll Reifen. Der Akku hat 540 Wh (36 V, 15 Ah), der Hinterradnabenmotor 45 Nm, und ein Drehmomentsensor dosiert die Hilfe. Gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Die Zuladung liegt bei 120 Kilo.

ENGWE P275 SE: 27,5 Zoll und rund 24 Kilo

Große Räder mit 27,5 x 1,95 Zoll Reifen und laut ENGWE rund 24 Kilo Gewicht. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen und 160-mm-Scheiben. Das maximale Gesamtgewicht gibt ENGWE mit 120 Kilo an.

JOBOBIKE Astra: Mittelmotor mit Drehmomentsensor

Laut JOBOBIKE sitzt hier ein Mittelmotor mit 45 Nm, gesteuert über einen Drehmomentsensor, der auf deine Trittkraft reagiert. Dazu 27,5 x 2,4 Zoll Reifen, eine hydraulische Federgabel mit Lockout und hydraulische Scheibenbremsen. Der Akku hat 540 Wh, das Rad wiegt rund 30 Kilo.

JOBOBIKE Robin Pro: 960 Wh auf 26 x 4,0 Zoll

Ein E-Fatbike auf 26 x 4,0 Zoll Reifen mit Federgabel und gefederter Sattelstütze, ohne Hinterradfederung. Der Akku hat laut JOBOBIKE 960 Wh, der Bafang-Hinterradmotor 80 Nm. Mit rund 35 Kilo ist es nichts für den Weg in den dritten Stock.

Alle E-Bikes ansehen